市场增速放缓的大背景下,传统车企开启转型之路是大势所趋,滴滴的沉寂给了它们一个进军网约车市场的好机会,除了能瓜分移动出行这块大蛋糕之外,还能寻求多元化的商业模式以及新的增长突破点。
近日,在不断整改中前行的移动出行市场迎来新玩家,它就是酝酿了一年之久的由一汽、东风、长安三大车企组建的“国家队”,联合苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同投资97.6亿元打造的智慧出行平台T3出行正式上线运营。
作为一个移动出行的后来者,T3出行不仅要面对互联网背景的出行霸主——滴滴,还有抢先登陆拥有车企背景的曹操专车等,而且,东风、长安早已分别涉足出行市场,T3出行是否会与自家出行存在竞争关系,多家存在竞合关系的车厂和互联网巨头参与,谁占主导地位和各车企间如何协同将成为一大难题。
同时,T3出行最特别之处也在于其足够复杂的身份,拥有三大主机厂的资源优势同时又不缺乏互联网基因,强大的股东阵型如阿里和腾讯能给予云服务、地图、支付等资源支持,对于前期的烧钱补贴更是有着十足的底气。
T3出行以B2C的模式来袭,能否实现“长江后浪推前浪”,打破现有的格局呢?
目前,全国网约车在线亿,但依然是难以满足群众的出行需求,这就是众多网约车以C2C模式运行的弊端,私家车主只想赚点油钱,大部分是不会办理网络预约出租汽车“双证”,先不说实行统一标准quantumult无法从该链接获取配置,合法合规都是个难题。
对私家车缺乏标准化管理,监管方面自然是漏洞百出,滴滴出行的出现,虽然改变了人们的出行方式也很好地解决了打车难的问题,但还是存在不少缺点,如行业素质参差不齐,谁都可以涉足滴滴打车,对于接入平台的车辆审核更是松懈。
陆续出现多起网约车安全事故后,舆论的压力逼迫滴滴先后关闭了深夜出行和顺风车业务,难道整改优化自身的业务就这么难吗?是做不到还是不愿意去做,有多少不合规司机/车辆,通过“黄牛”摇身一变也可以合规地经营网约车quantumultx重写http,相信只有滴滴自己才心知肚明。
一旦所有事情都按规矩办,滴滴将会损失惨重,我想这是其最不愿意看到的事情,在C2C模式下私家车构成网约车的主要运力,办证这个事情,其实滴滴司机和平台谁都不太愿意,一旦政策法规落实执行,司机的流失是非常严重的,非合规化运营也成为共享出行的一大弊端。
网约车缺乏线下支撑,过分依赖线上审核和跟踪,无法从根本上解决安全漏洞问题,滴滴6年亏损390亿,到底还能撑多久?
T3出行的到来,恰恰是对滴滴网约车C2C模式的否定,也很好地解决了C2C模式下网约车现有的多个弊端,定制化产品、基于车联网、B2C模式是T3出行的几大特征,采用的是自营车辆+自雇司机模式,实现车辆的统一标准化管理,司机也需要经过严格的准入审核体系。
T3出行对外宣布将推出V.D.R安全防护系统,更是网约车行业与车联网技术的首次融合,实现人、车、路全时段的实时监控,打破了现有的司机、乘客、平台之间的连接方式,更能全方位保障出行的安全。
以往,司机、乘客、平台之间是通过手机连接,而手机是移动的,人和车是分离的,该系统最大的优点是在于车联网,接单是在车载屏幕上实现的,人脸扫描也是在车上的且全程每60秒扫一次,简单点来说就是“一人一车”,除了原配司机这个车谁也开不走。
正因为T3出行有着三大车企作为背景,更容易把车和平台做成一体化,车辆是集中采购定制化、智能化的,司机是经过严格筛选有保障的quantumultx重写http,,在安全上有着先天的优势,从去年开始,就有不少整车企业开发了自己的网约车平台,并将其独立,如小鹏、威马等。
三大车企巨头抱团和三大互联网巨头加持下,T3出行上线后理应备受用户欢迎和好评,但实际情况却事与愿违,在T3出行APP上口碑评论两极分化严重,而差评更是占据近30%的评论总额quantumultx重写http,基本都是围绕吐槽“打车难”的问题。
T3出行CEO崔大勇曾表示,移动出行领域长期以来存在打车难、安全焦虑、体验差、费用不透明等痛点,根源在于C2C模式下无法对供给侧进行有效管理和监督,导致服务标准不统一、合规运力无法根本保障、安全隐患无法根本杜绝。
但从初期来看,T3出行仍然面临着C2C模式下的窘境,按照开城计划,T3今年会进驻六个城市,合规运力年内会达到2万车辆,作为移动出行的后来者,T3出行不仅要面对滴滴等行业霸主的竞争压力,还要面对整车企业在出行领域的布局密集落地。
B2C重资产的模式也会有着发展缓慢的难点,相比市场现有的玩家,体量上T3出行的差距还很大。
T3出行要想在竞争激烈的出行市场占有一席之地,大幅度烧钱补贴是最为快捷的途径,毕竟他们拥有超强的资本能力,眼下正是滴滴C2C模式与合规性B2C模式进行博弈的关键时期,T3出行如何能迅速赶超出行市场中的“老油条”,关键在于是否能合理利用前车之鉴,总结前人的经验与不足优化和改善自身的经营。
传统车企要转型出行服务供应商,也是企业战略转型迈出的关键一步,使原本一家独大的网约车市场环境得到良性的发展,更与滴滴等C2C模式网约车暂时性的达成了共存和互补,T3出行能否凭借其他出行平台所不具备的优势快速发展推进,还是挺令人期待的。
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